“Autolib” sería una red de unos 3000 vehículos eléctricos (al principio) que estarían a disposición de los ciudadanos en unas 700 estaciones tanto en la ciudad como en la periferia. Se los podría alquilar incluso por sólo una media hora. Además, no es será necesario devolverlos en la misma estación de origen. , un sistema novedoso de miles de autos eléctricos, que serán puestos a disposición del público y que ya despierta aprobaciones y críticas.El alcalde de París, Bertrand Delanoë, consideró que están a punto de “inventar un nuevo modo de desplazamiento” ecológico, pero a la vez eficaz. “Se trata de una nueva concepción de la vida en común”, sentenció.

Se calcula que el proyecto costará unos 51 millones de dólares, una cantidad menor si se compara con algunas otras ideas favorecedoras del medio ambiente.

El costo del abono mensual oscilará entre los 22 y 29 dólares, mientras que la renta por media hora será de 7 dólares con seguro incluido. La alcaldía prevé unos 150 mil abonados en la primera etapa del proyecto. Según un sondeo, el 61% de los parisinos están dispuestos a utilizar el servicio al menos una o dos veces al años El mayor nivel de aceptación se encuentra entre los usuarios de las bicicletas Vélib (un sistema similar, pero de bicicletas).

Sin embargo, el proyecto ya despertó muchas críticas dentro del sector privado y las organizaciones ecologistas. Europcar fue la primera empresa en levantar la voz y acusó a la alcaldía de competencia desleal. Además, los directivos sostiene que la marca “Autolib” es un plagio de “Autoliberté”, título que la empresa tiene registrado desde el 2000.

Por su parte, diferentes organizaciones ecologistas consideran que el proyecto podría inducir a los ciudadanos a optar por medios de transporte individual en detrimento de los colectivos, que serían los verdaderamente ecológicos.

En su lugar, los ecologistas proponen una red de taxis eléctricos, que si reducirían el impacto en el medio ambiente y en el bolsillo de los contribuyentes.

La empresa inglesa Xeros, en conjunto con la Universidad de Leeds, desarrolló un prototipo de lavadora que utiliza un 90% menos agua que el resto de cualquier otra máquina en plaza, casi nada, con lo que también se elimina el uso de energía en los procesos de centrifugado y secado.

La lavadora Xeros reemplaza el uso de detergente con pequeñas perlas de nylon que frotan la superficie de la prenda eliminando manchas y suciedad. Bajo el efecto del agua y la fricción, las moléculas de este polímero se separan levemente atrayendo la suciedad, la que almacenan en el interior de las perlas. Estas pequeñas unidades pueden ser reutilizadas cientos de veces.

Xeros espera poner a la venta los primeros lavarropas en 2010.

La máquina usa una décima parte del agua normal y aproximadamente un tercio del detergente habitual, con 0,1 pulgadas de cuentas de plástico, reutilizables para cientos de lavados. Las cuentas están hechas de nylon, el mismo que se usa en las alfombras, debido a las propiedades que del nylon un gran quita manchas, las cadenas de polímero separadas ligeramente absorben la suciedad y la encajan en núcleos de las cuentas “.

El nombre de este proyecto es Eko y sus creadores lo denominan como un concepto ecológico y económico para luces de tráfico. Eko ayuda a conservar el medio ambiente mediante la reducción de contaminación y a su vez promueve una conducción más segura. Eko se puede instalar fácilmente en los sistemas de iluminación existentes de tráfico, sin mucho esfuerzo pero con un considerable mejoramiento de la dinámica de tráfico en general.

Hay muchos beneficios de la luz Eko, siendo los principales:

Menos contaminación. Los conductores pueden apagar sus motores, cortando así las emisiones de carbono mientras se espera la luz verde.

Menor consumo de combustible de, al apagar el vehículo mientras se esperaba el cambio de la luz del semáforo, puede reducir el consumo de combustible a largo plazo.

Menos estrés al saber exactamente cuánto tiempo debe esperar para proseguir la marcha.

Conducción más segura, con la luz Eko los conductores y peatones puede son plenamente conscientes de cuánto tiempo les queda antes del cambio de luz y de esa manera se reducen las probabilidades de accidentes de tráfico.